Havária lietadla JFK ml. Príčina: Prečítajte si správy NTSB

Letecké nešťastie, pri ktorom zahynul JFK mladší, jeho manželka Carolyn Bessette a jej sestra Lauren Bessette, je americká tragédia. Syn padlého prezidenta, zapísaný v kolektívnej pamäti národa, s jeho malým pozdravom pred rakvou so zástavou, bol, jednoducho, tragicky, príliš skoro.

Aj takmer o 10 rokov neskôr je takmer nemožné absorbovať smútok a nezmyselnosť toho všetkého. Chvalabohu, že jeho matka to neprežila. To je všetko, čo môžete povedať. (Môžete si pozrieť viac fotografií oblasti incidentu dvojice a lietadla tu .)

3. januára 2019 sa spoločnosť ABC vracia k tragédii tohto hrozného dňa v júli 1999 v dokumente s názvom Posledné dni JFK ml. Obsahuje rozhovory a predtým nevidené video o Kennedym a jeho manželke Carolyn Bessette-Kennedyovej, podľa EW.

Čo však bolo príčinou havárie lietadla? Čo vyvolalo smrtiaci reťazec udalostí, ktoré viedli k tomu, že lietadlo mladého Kennedyho smrteľne kleslo do mora a zabilo všetkých troch na palube?

Životopis: JFK ml. - Posledný rok bude trvať v utorok 16. júla 2019 o 21.00 hod. ET v sieti A&E. 16. júla 2019 si pripomíname 20 rokov od úmrtia Johna F. Kennedyho mladšieho. Tento dvojhodinový dokumentárny špeciál, ktorý sa vysiela pri príležitosti výročia, preformátuje posledný rok jeho života úplne novým spôsobom, píše A&E vo vyhlásení.

Tu je to, čo potrebujete vedieť:

o koľkej je tínedžerská mama 2

Bezpečnostná rada obvinila z „zlyhania pilota pri udržiavaní kontroly“ pád lietadla JFK ml

správa od na Scribd

Národná rada pre bezpečnosť dopravy podrobne skúmala príčinu havárie lietadla JFK mladšieho. Môžete si prečítať tlačovú správu, ktorá oznamuje jej zistenia tu a správy NTSB vyššie a neskôr v tomto článku.

Správna rada vyšetrovala pád lietadla Piper Saratoga II v lete, pri ktorom zahynul pilot John F. Kennedy Jr.; jeho manželka Carolyn Bessette Kennedyová; a jej sestrou Lauren Bessette. Lietadlo sa zrútilo asi o 21:41, 16. júla 1999, v blízkosti vinice Martha’s Vineyard v štáte Massachusetts, uvádza sa v tlačovej správe.

Pravdepodobná príčina nehody, ako sa uvádza v správe o nehode, je:

Neschopnosť pilota udržať si kontrolu nad lietadlom počas nočného zostupu nad vodou, čo bolo dôsledkom priestorovej dezorientácie. Faktory nehody boli opar a temná noc.

koľko detí má billy graham

John F. Kennedy, Jr. a manželka Carolyn, sa zúčastňujú funkcie na počesť svojej matky Jacqueline Onasisovej, 4. októbra 1998 na Grand Central Station v New Yorku.

The New York Times, v roku 2000, zhrnul správu tým, že NTSB obvinila z chyby pilota, určením prípadu bolo pravdepodobne to, že pán Kennedy, ktorý nemal takmer žiadne skúsenosti s letom sám v noci v lietadle, sa dezorientoval v opare a že to chcel urobiť sám, a nie lietať s inštruktorom. V noci mal sólo iba zhruba hodinu letového času, informovali noviny.

Číslo nehody NTSB je NYC99MA178. Celú správu si môžete prečítať tu:

kto dnes v noci bojuje s canelom

Úplná správa NTSB o JFK ml.

Toto je stránka kde sami vyhľadáte hlásenie pomocou vyššie uvedeného čísla nehody.

Správa uvádza tieto zistenia:

Výskyt č. 1: STRATA OVLÁDANIA - V LETE
Fáza prevádzky: DESCENT
Zistenia
1. (F) SVETELNÝ STAV - TEMNÁ NOC
2. (F) PODMIENKY POČASIA - NEBEZPEČNOSŤ
3. (C) RIADENIE LIETADiel - NIE JE UDRŽANÉ - PILOT V PRÍKAZE
4. (C) PRIESTOROVÁ DORORIENTÁCIA - PILOT V PRÍKAZE
———-
Výskyt č. 2: V LETOVOM KOLÍZI S TERÉNOM/VODOU
Fáza prevádzky: POPIS - Nekontrolovaná
Zistenia
5. STAV VLAKU - VODA.

Hovorí:

Pilot bez hodnotenia prístrojov získal predpovede počasia na let na bežkách, ktoré naznačovali podmienky s vizuálnymi letovými pravidlami (VFR) s jasnou oblohou a viditeľnosťou, ktorá sa pohybovala od 4 do 10 míľ pozdĺž jeho zamýšľanej trasy. Pilot potom odišiel v tmavej noci. Podľa výkonnostnej štúdie radarových údajov lietadlo postupovalo po pevnine vo vzdialenosti 5500 stôp.

Správa pokračuje:

Asi 34 kilometrov západne od letiska Martha’s Vineyard pri prechode 30-kilometrového úseku vody do cieľa lietadlo začalo klesať v rozmedzí 400 až 800 stôp za minútu (fpm). Asi 7 míľ od blížiaceho sa brehu začalo lietadlo vpravo odbočiť. Lietadlo zastavilo svoj pád vo výške 2 200 stôp, potom sa vyšplhalo na 2 600 stôp a zašlo doľava. V ľavej zákrute začalo lietadlo ďalší zostup, ktorý dosahoval asi 900 otáčok za minútu. Ešte v zostupe lietadlo zabočilo doprava. Počas tohto obratu sa rýchlosť klesania a rýchlosti lietadla zvýšila. Rýchlosť klesania lietadla nakoniec prekročila 4 700 fpm a lietadlo narazilo do vody nosom nadol.

Medzitým, hovorí sa v správe, Letiská pozdĺž pobrežia hlásili viditeľnosť medzi 5 a 8 míľ. Ostatní piloti, ktorí lietali podobnými trasami v noci pri nehode, nehlásili počas letu nad vodou kvôli oparu žiadny vizuálny horizont. Odhadovaný celkový letový zážitok pilota bol asi 310 hodín, z toho 55 hodín v noci. Odhadovaný čas letu pilota v lietadle s nehodou bol asi 36 hodín, z toho asi 9,4 hodiny v noci.

Správa pokračuje:

Asi 3 hodiny z toho času boli bez certifikovaného letového inštruktora (CFI) na palube a asi 0,8 hodiny z toho sa letelo v noci a zahŕňalo to aj nočné pristátie. Za 15 mesiacov pred nehodou pilot letel buď do alebo z cieľovej oblasti asi 35 -krát. Pilot preletel najmenej 17 týchto letových nôh bez CFI na palube, z toho 5 v noci. Do 100 dní pred nehodou pilot absolvoval asi 50 percent formálneho školenia o nástroji. Poradný obežník Federal Aviation Administration Advisory Circular (AC) 61-27C, „Instrument Flying: Coping with Illusions in Flight“, uvádza, že ilúzie alebo falošné dojmy vznikajú vtedy, ak sú informácie poskytnuté zmyslovými orgánmi nesprávne interpretované alebo neadekvátne a že môže dôjsť k mnohým ilúziám za letu. komplexnými pohybmi a určitými vizuálnymi scénami, s ktorými sa stretávame za nepriaznivých poveternostných podmienok a v noci. AC tiež uvádza, že niektoré ilúzie môžu viesť k priestorovej dezorientácii alebo neschopnosti presne určiť polohu alebo pohyb lietadla vo vzťahu k zemskému povrchu. AC ďalej uvádza, že priestorová dezorientácia v dôsledku pokračujúceho letu VFR do nepriaznivých poveternostných podmienok je pravidelne blízko vrcholu zoznamu príčin/faktorov v ročných štatistikách smrteľných leteckých nehôd. Podľa AC 60-4A, „Pilotova priestorová dezorientácia“, testy vykonané s kvalifikovanými pilotmi prístrojov naznačovali, že dosiahnutie úplnej kontroly prístrojmi po strate vizuálnej referencie na zemský povrch môže trvať až 35 sekúnd. AC 60-4A ďalej uvádza, že povrchové referencie a prirodzený horizont sa môžu zakryť, aj keď viditeľnosť môže byť nad minimami VFR a že neschopnosť vnímať prirodzený horizont alebo povrchové odkazy je bežná počas letov nad vodou, v noci, v riedko osídlených oblastiach , a za podmienok slabej viditeľnosti. Preskúmanie draku, systémov, avioniky a motora neodhalilo žiadne dôkazy o predbežnej mechanickej poruche.

Ann Freeman, matka Carolyn a Lauren Bessette, podala proti majetku Kennedyho neoprávnenú smrť, o ktorej sa v niektorých správach hovorilo, že bola vyrovnaná za 15 miliónov dolárov. Právny zástupca rodiny v roku 2001 poprel, že by vysporiadanie amoun uprostred správ, že požiadali sudcu, aby umožnil urovnanie trestného činu neprávom usmrteného Ann Freemana proti majetku Kennedyho.

vydanie sezóny 2 zumbo's just desserts